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Cédric au Congo
Samedi 14 janvier 2006
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Samedi 14 janvier 2006
Piscines publiques
A Kinshasa, pas besoin d’aller à la piscine parce qu’il y en a dans plusieurs coins de la ville. Le seul problème, c’est qu’il faut attendre les jours de pluie pour voir ces énormes flaques d’eau.
Kinshasa (ancienne Léopoldville) est la capitale et la plus grande ville de la République démocratique du Congo. Avec une population de plus de 7,5 millions de Kinois, elle est également la plus grande ville d'Afrique sub-saharienne, la deuxième agglomération d'Afrique noire derrière Lagos, et la deuxième agglomération de pays francophone au monde.
La construction de la ville de Kinshasa a commencé vers 1881. Sir Henry Morton Stanley fonda l'actuelle commune de Kintambo où j’habite.
La population de Kinshasa a crû de manière considérable, passant de 500 000 habitants à la fin des années 60, à près de 5 millions actuellement. Le réseau routier développé par le colonisateur Belge est resté quasi le même alors que de nouveaux quartiers ont vus le jour. Grande partie des routes si on peut encore se permettre de les appeler ainsi se retrouvent dans un état de délabrement très avancé. Les habitants de certains quartiers sont obligés de marcher plusieurs kilomètres pour atteindre leurs domiciles tout simplement parce que les véhicules ne peuvent pas arriver jusque chez eux.
On peut voir aujourd’hui de pancartes du genre: «REFECTION DE L’AVENUE KASA-VUBU sous le haut patronage du Président de la république. Financement: Union Européenne».
Le comble c’est que très souvent, les ministres chargés de gérer les fonds destinés à la réfection de ces routes ont beaucoup d’imagination pour se faire du fric. On a besoin d’une entreprise pour exécuter les travaux, Son « excellence » Monsieur le ministre des travaux publics fait appel à son frère qui n’a aucune expérience dans le domaine ; ce dernier monte vite fait une entreprise de construction pour la circonstance avec de vieux engins rouillés histoire de garder l’argent dans la famille… Résultat, la route est mal faite ; six mois après elle retombe dans un sale état, plus pire même qu’avant.
Kinshasa (ancienne Léopoldville) est la capitale et la plus grande ville de la République démocratique du Congo. Avec une population de plus de 7,5 millions de Kinois, elle est également la plus grande ville d'Afrique sub-saharienne, la deuxième agglomération d'Afrique noire derrière Lagos, et la deuxième agglomération de pays francophone au monde.
La construction de la ville de Kinshasa a commencé vers 1881. Sir Henry Morton Stanley fonda l'actuelle commune de Kintambo où j’habite.
La population de Kinshasa a crû de manière considérable, passant de 500 000 habitants à la fin des années 60, à près de 5 millions actuellement. Le réseau routier développé par le colonisateur Belge est resté quasi le même alors que de nouveaux quartiers ont vus le jour. Grande partie des routes si on peut encore se permettre de les appeler ainsi se retrouvent dans un état de délabrement très avancé. Les habitants de certains quartiers sont obligés de marcher plusieurs kilomètres pour atteindre leurs domiciles tout simplement parce que les véhicules ne peuvent pas arriver jusque chez eux.
On peut voir aujourd’hui de pancartes du genre: «REFECTION DE L’AVENUE KASA-VUBU sous le haut patronage du Président de la république. Financement: Union Européenne».
Le comble c’est que très souvent, les ministres chargés de gérer les fonds destinés à la réfection de ces routes ont beaucoup d’imagination pour se faire du fric. On a besoin d’une entreprise pour exécuter les travaux, Son « excellence » Monsieur le ministre des travaux publics fait appel à son frère qui n’a aucune expérience dans le domaine ; ce dernier monte vite fait une entreprise de construction pour la circonstance avec de vieux engins rouillés histoire de garder l’argent dans la famille… Résultat, la route est mal faite ; six mois après elle retombe dans un sale état, plus pire même qu’avant.
Posté par Cédric Kalonji | 14 janvier 2006 16:55:37 | Commentaires (11)